史无前例!杜卡迪「最强跑车」30位幸运车主试乘MotoGP最新厂车-中国黑社会老大排行榜

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史无前例!杜卡迪「最强跑车」30位幸运车主试乘MotoGP最新厂车

资料提供「DUCATI」 「Webike台湾」编辑部编译

这些特别的活动可以说是与这台全新的DUCATI车款一样罕见珍贵。Superleggera V4不只具备了最强的赛道性能,而且还符合了现行道路骑乘的法规,在确保耐用性及骑士骑乘方便性的状态下进行设计、研发,可以说是一台极致的摩托车。    

如果安装了赛车排气装置专用的引擎校正系统的话,还能够使用Superleggera V4专用的「RACE GP」显示模式。专为赛道使用设计的这个「RACE GP」显示模式由于是直接出自于Desmosedici GP20的仪表板萤幕,因此在设计上采用了MotoGP赛车手Andrea Dovizioso反馈而来的资讯。  

这颗引擎由于采用了通过认证的AKRAPOVIC(蠍子管)制排气装置的关系,在适用于道路骑乘的结构下,能够产生224ps的最大马力(欧盟认证数据),如果装上赛道骑乘专用的AKRAPOVIC制钛合金排气管的话,最大马力甚至还能够提升至234ps。 透过使用干式离合器及调整由专家手工制造的Desmodromic正时系统,成功让这颗在赛道中诞生的引擎的特性更加强化。  

由DUCATI推出的梦想车款DUCATI于日前正式公布了史上马力最大且搭载最尖端技术的Superleggera V4。这台为最死忠的DUCATI车迷及忠诚顾客提前举办展示会的摩托车,是生产台数仅只有500台的限量版车款,且每辆摩托车上都会附上限量编号。  

不仅如此,DUCATI甚至还准备了一个能够实现所有摩托车爱好者梦想的宝贵机会,那就是提供30名车主实际在赛道上试乘MotoGP车手Andrea Dovizioso及Danilo Petrucci所驾驭的Desmosedici GP20,这项体验绝对可以说是史无前例。试乘时,DUCATI Corse的技术人员也会在一旁提供协助。  

 Panigale V4R不只改良了引擎与悬吊装置的设定而已,为了提高在赛道上的空气动力性能,透过      

■Superleggera V4的车主,除了能在赛道上试乘世界超级摩托车锦标赛(SBK)的Panigale V4R厂车外,还能够获得试乘MotoGP最新厂车Desmosedici GP20的宝贵机会。

■配备Racing kit时,每公斤的平均马力为1.54ps/kg,在市售车款中极为罕见。

骑士能够纪录5个不同赛道的终点座标及区间成绩,如果使用最新版的单圈计时器,甚至能够评价自己的单圈成绩。透过这项功能,骑士就不再需要一一设定终点座标与区间座标,只要直接叫出各个赛道的纪录就可以。  

■以每天生产5辆的速度,从2020年6月起开始在欧洲地区依序交车。

■全世界唯一一辆配备碳纤维制底盘装置、摇臂、轮框,还能够在一般道路骑乘的摩托车。

史无前例!杜卡迪「最强跑车」30位幸运车主试乘MotoGP最新厂车

另外,使用航太等级碳纤维材质,细心打造而成的Arai安全帽也能为骑士提高安全性,并带来高度的舒适性。在DUCATI提供给购买Superleggera V4的热情车迷的优惠方案中,还包括了「SBK Experience(SBK体验)」,让车主能够亲自试乘在穆杰罗赛道参加世界超级摩托车锦标赛(SBK)的Panigale V4R。  

这样的数字在一般道路骑乘的摩托车款中非常惊人,但如果是装上了赛车套件的赛道版的话,最大马力更是能够提高到234ps、重量也能减轻到152.2kg,每公斤的马力增加到1.54ps/kg。

 Superleggera V4的性能大幅度提高,让DUCATI的测试车手Alessandro Valia曾经骑乘着装上赛车套件及光头胎的Superleggera V4,在Autodromo del Mugello赛道上创下1分52.45秒的纪录。  

Superleggera V4的车主还有机会购买内建安全气囊的顶级防摔套及碳纤维制安全帽(都是Superleggera V4专属产品),这两项产品都会采用Superleggera V4的颜色以及涂装。由DAINESE所制造的防摔外套除了强调强度及轻量化外,还加上了D-air安全气囊系统,因此能够带来极高的安全性。

 铝合金切削加工的散热器盖以及附限量编号的铝合金制专属钥匙等,都表现出了DUCATI在细节上的讲究。   这台新车款仅限量生产500台,每一辆都会加上限量编号及证明文件。与车身号码(VIN, Vehicle Identification Number )一致的限量编号(XXX/500)将会刻在车架、上三角台及钥匙上,在材质及技术方面都强调了其独特性。  

相关新闻页面 DUCATI在即将于11月7日~10日在义大利米兰举办的「2019米兰国际车展(EICMA)」前,举办      

Superleggera V4还是全世界唯一一台所有底盘结构的零配件(车架、副车架、摇臂、轮框)都使用复合材料制作,而且能够骑在一般道路上的摩托车;透过采用这些配件,让它的重量成功减少了6.7kg。为了确保最高品质及安全标准,这些配件都使用了航太科技业最尖端的技术,像是红外线检测法( thermography)、超音波检查、断层扫描等,经过100%的测试。  

■搭载两片式定风翼以及极致的空气力学。

 这款Panigale V4限定版以1994年问世后随即震撼全世界的Ducati 「916」的25周年纪念为蓝本      

透过Superleggera V4,DUCATI成功打破了过往限制,为了热爱摩托车各项科技技术及性能的死忠车迷们,DUCATI一直努力将他们在MotoGP赛事中研发且持续不断升级的科技及专业知识回馈到市售车款中。

 DUCATI以排气量998cc却拥有221ps最大马力的惊人规格而掀起讨论话题的2019年式Panigale V      

 众多配件都是采用高度符合空气动力造型的碳纤维制零件,这些零配件中也包括了能够提供与现行MotoGP厂车同等、甚至以上空气动力性能的整流罩。  

这个成绩和去年(2019)赢得义大利Moto Speed Championship(CIV)冠军的Michele Pirro驾驶Panigale V4R SBK版所跑出的成绩仅只差不到2秒。  

   为了提高在赛道上的性能,因此DUCATI还研发出专属的电子控制系统。各个系统作动的参数都与重新调整过的三个骑乘模式(RACE A、RACE B、SPORT)有关。这次的新款还首度推出了5种新增的骑乘模式,让骑士能够按照喜好自行调整设定。  

之所以能在空气动力领域发挥出最强性能,灵感就是来自于2016年DUCATI的MotoGP厂车的「两片式定风翼」,这组定风翼在时速270km/h的状态下能够产生50kg的下压力,这个数字甚至比Panigale V4及V4 R能够产生的下压力还多出20kg!这个下压力除了能够抑制前轮浮举外,还能提高加速性能及煞车时的稳定性。  

 至于煞车系统方面则是采用了Brembo制最顶级的系统,包括了能够调整间距的拉杆及Superleggera V4专属的Stylema R煞车卡钳,优点是即使增加赛道骑乘的圈数,也不会改变煞车拉杆的煞车力道。  

在电子配备方面,DUCATI循迹防滑操控系统(DUCATI Traction Control,DTC)以及DUCATI快排系统(DQS)也都升级到最新一代的EVO 2。 其他标准配备还包括了与MotoGP厂车同等级的Ohlins制倒立式前叉及钛合金制后避震器。  

图文/Webike-摩托新闻【概要】■Superleggera V4是搭载DUCATI史上马力最大且最先进科技技术的摩托车款,这辆带着限量编号的车款仅生产500台。

为了将在赛道上的表现调整到最佳,因此将摇臂改长,并且改变底盘装置的规格。透过这些改变使得Superleggera V4获得了无与伦比的减速力,能够更快的进入弯道并回正车身。  

系统的初始设定中包括了拉古纳塞卡赛道、穆杰罗赛道、赫雷兹赛道、雪邦赛道、罗赛尔赛车场等5个赛道的终点座标/区间座标。

欧洲地区计画在今年(2020)6月份开始交车。由于大部分零件的制造工序相当繁复,因此这台摩托车每天只能生产5台。但是全部车辆都预计在今年(2020)之内生产完毕。  

Superleggera V4除了使用到碳纤维、钛合金、镁合金外,还大量使用了机械加工制造的铝合金制零配件,因此成功地将干燥重量限制在159kg(比Panigale V4减少16kg),每公斤马力更达到1.41ps/kg!  

碳纤维制整流罩的设计灵感则是来自于Desmosedici GP19。强调形状、原料、科技及细节的碳纤维材质再加上Desmosedici GP19厂车的红色,能够让人留下深刻印象。整流罩内部则是搭载了前所未有的轻量且动力十足的Desmosedici Stradale R引擎。Superleggera V4搭载的998cc 90°V型四缸引擎比Panigale V4/V4S的1,103cc V型四缸减少2.8kg。